分类 娱乐平台 下的文章

  中国侨网11月13日电 据中国驻日本大使馆微信公众号消息,根据日本法律规定,违法违规携带免税品、药品及其他禁止和限制性商品入境日本,违者将被罚款、拘留甚至判刑,违禁品将被没收。

  中国驻日本大使馆提醒来日中国公民遵守日本法律法规,向海关主动、如实申报携带物品,切勿携带违禁品入境。

原标题:上海将立法管理单用途预付卡,记名卡单张限额拟不超5千元

近年来,单用途预付卡发卡主体侵犯消费者权益行为屡屡发生,社会反响强烈。上海市人大代表和政协委员高度重视,多次提出代表建议、委员提案,呼吁加强单用途预付卡立法并提出若干建议。

2017年初,“单用途预付卡管理条例”正式列入上海市人大2017年立法预备项目。10月11日,在上海市人大召开的“消费者权益保护专题”代表建议督办座谈会上,上海市商务委对本市单用途预付卡立法有关情况作了汇报,表示该委会同市政府法制办、市工商局、以及市教委、市交通委、市旅游局等相关部门加强研究,充分吸取有关代表和委员的建议,形成了《上海市单用途预付卡管理若干规定(草案)》(以下简称“立法草案”),并报请市人大财经委将其从立法预备项目转为立法正式项目。

澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从会上获悉,立法草案将从技术门槛、资金门槛、信用门槛等三道门槛对单用途预付卡发卡主体进行限制管理。

建立全市统一单用途卡协同监管平台

根据上海市商务委的汇报,立法草案的总体思路是紧紧抓住信息、资金和监管三个重点环节,充分依托信息技术、履约担保机制、信用治理三大创新手段,对市场主体发卡行为设置环环相扣的技术门槛、资金门槛和信用门槛等三道门槛限制。通过系统性的管理,从根本上实现发卡信息透明可追溯、预付资金风险可防范、信用信息奖惩可联动,加强对单用途卡的规范管理,推动单用途预付卡回归商业本源,有效保护消费者合法权益,维护市场公平竞争秩序。

依托信息技术实施智能监管,实现对发卡主体的技术门槛限制。上海市商务委透露,该部门将牵头建立全市统一的单用途卡协同监管平台,坚持发卡系统联网,提高发卡主体的技术门槛,确保发卡信息透明,实施动态智能监管。通过手工记录、建议操作系统即可发卡的“小、散、乱”的发卡主体也将被信息技术彻底淘汰出局。

引入市场机制防范资金风险,实现对发卡主体的资金门槛限制。在发卡限额制度方面,首先是明确对发卡主体发行单用途预付卡的余额实行限额,即发卡主体的预收资金余额任何时点不得超过规定的限额,总体上限制发卡主体将发行单用途卡作为融资工具的可能性。其次,记名卡、不记名卡的单张限额分别为5000元和1000元,明确单用途预付卡是小额支付手段,非融资工具。

在履约担保制度方面,上海市商务委表示,在总体限额的前提下,经营者可以通过履约担保机制突破限额,即将经营者发卡的风险控制转移至保险、担保等市场机构,通过市场力量评估发卡主体的风险状况,从而匹配发卡主体相应的发卡规模。同时,在保险、担保机构介入之后,一旦发卡主体发生风险事件,持卡消费者的权益将从保险、担保机构获得部分赔付,实现了市场机制对预付卡风险的化解。

建立联合惩戒和激励机制

强化全过程信用治理机制建设,实现对发卡主体的信用门槛限制。上海市商务委透露,全过程信用治理分为事前、事中、事后三阶段。

事前是指对严重失信行为禁止发卡。把信用作为经营者发卡的唯一门槛,凡是被司法机关确定为失信被执行人,或者在市场经营中存在严重失信行为的,禁止其发行单用途预付卡。从而把信用作为经营者发卡的门槛,限制信用记录不良、存在较大道德风险和经营风险的经营者发卡。

事中是指健全信用信息归集、评价机制,并将评价结果作为分类监管的依据。行业主管部门及执法部门将发卡主体的联网发行情况、处罚等信息归集至市公共信用平台。行业主管部门制订标准认定单用途卡严重失信行为,纳入全市统一的联合惩戒范围。市单用途卡协会归集发卡主体市场信用信息,并综合应用公共与市场信用信息,开展信用评价和等级分类,向社会公布。

事后是指建立联合惩戒和激励机制。政府部门、行业组织、相关机构和消费者,逐步建立政府层面与市场层面并行的联合激励与联合惩戒机制。

号外号外,特朗普又出行政命令啦!行政命令有多强,买不了吃亏,买不了上当,是XX你就坚持60秒!

  “开普勒”荣休,

  而行星捕手旅程继续

  文/仇广宇

  10月30日,美国航空航天局(以下简称NASA)宣布,超期服役的“开普勒”空间望远镜在经历了9年半的深空探测之后燃料耗尽。此后,它将在一个远离地球的安全地带休眠,正式进入退役状态。2018年7月起,工作人员预测“开普勒”的燃料将在几个月内耗尽,一直对它的状态进行着观测。

  “开普勒”于2009年3月发射升空,是NASA第一个用于探测太阳系外类地行星探测器,主要任务就是寻找太空中的“新地球”——太阳系外宜居的类地行星。它的视野固定,对准天鹅座和天琴座附近的15万多颗恒星。

  此外,“开普勒”使用“凌日法”发现新的行星:当行星穿过恒星时恒星会暂时变暗,望远镜通过此法捕捉到行星的踪迹,并收集各项数据。这个工作的艰难程度,被比喻为“在百英里以外的一辆汽车车头上发现跳蚤”。

  “开普勒”的太空旅程并非一帆风顺,它的预期寿命本来只有3年半。2012年底,由于表现良好,科学家们为其设置了第二阶段的拓展任务。但到了2013年,它的2个反应轮先后失效,只剩下2个,无法设定方向对准天区,几乎要提前退役。工作人员最终想出解决办法,令其利用卫星的推进器以及太阳光子的压力继续开展新工作:寻找围绕更小、更近、更亮的恒星运转的系外行星。

  幸运的是,跛脚的“开普勒”最终成绩优异。9年半里,它发现了太阳系以外的2681颗行星,占已发现太阳系外行星的近70%。它还发现了2899个潜在行星候选目标,第一个太阳系外的“月球”,以及很多大小介于地球和海王星之间的行星,这是太阳系中所缺少的。

  在被认为将要耗尽燃料后,“开普勒”被设置为“小睡”状态,以备下载最新观测到的科学数据。除了寻找宜居星球,这些数据还可用于研究银河系历史、宇宙膨胀速度等。

  此前,对数据的分析显示,20%到50%的可见恒星可能拥有与地球大小相近的行星,这些行星可能位于母恒星的宜居带内,表面有可能存在液态水。2017年年底,NASA宣布,发现恒星“开普勒-90”和太阳一样拥有8颗大行星,就是在“开普勒”传回的数据中,借助人工智能的分析得出的结论。

  不过,因为数据量太庞大,科研人员称,光是分析完“开普勒”传回的数据预计还需要十几年。此外,“开普勒”的测量精度并不高,许多结果需要配合哈勃等其他空间望远镜才能确认,这也是它的先天缺陷。

  而NASA新一代的、更强大的“行星猎手”——凌日系外行星调查卫星(英文简称TESS,中译为“苔丝”)已于2018年4月“上线”发射升空,8月起开始工作。“苔丝”同样使用“凌日法”捕捉行星的踪迹,不同的是它的设备更先进,使用4个摄像头构建85%的天空地图,比“开普勒”所研究的区域扩大近350倍。

  最新消息是,“苔丝”已经发现了2颗候选行星。此外,NASA还将于2020年发射2架太空望远镜,欧洲空间局也将于2019年和2026年分别发射2颗卫星,继续寻找太阳系以外的宜居星球。

  “这就是‘开普勒’的遗产:我们终于知道行星无处不在,现在,我们要去了解更多关于它们的内容。”“开普勒”项目的前管理者查理·索贝克这样说。“开普勒”大大拓展了人类的眼界,让我们看到了数倍于从前的、太阳系外数千个小世界存在生命迹象的可能,也留下了宝贵的数据遗产。它可以光荣地在天际安睡了。

  《中国新闻周刊》2018年第42期

  声明:刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面授权

原标题:史上最严驾考严在哪儿:科目三细节要求多,难度堪比科目二

从今年10月1日开始,被称为“史上最严”的驾考新规正式实施。长假结束后,有关驾考通过率低、学员迎来“挂科潮”的说法在网上此起彼伏。那么,新规实施后驾考的情况到底怎么样?对于新规,学员们又是怎么看的?10月12日上午,现代快报记者到南京车管所尧新考点现场探访,发现新规对科目二影响并不太大,“问题”主要在科目三上。对此,不少教练也建议考生,如果不着急可以暂缓一两周再预约考试,毕竟新规刚刚实施,需要一个学习和适应的过程。

学员进行驾考科目二场地考试。视觉中国 资料图

科目二、科目三通过率都不高

10月12日上午10点左右,现代快报记者来到仙尧路尧新考场,大厅里已经聚集了不少前来考试的学员。“你们是考科目几的?考过了吗?”记者向旁边三个正聚在一起讨论的学员打听。其中一人说:“我刚考完科目二,没过!他们还没考。”该男子告诉记者,上午来考试的人不少,可通过科目二的却并不多,“我是倒车入库的时候压线了,两次都没过,只能补考了。”采访中,还有学员表示,自己是在坡道停车项目上出了问题,车熄火了。

一名刚出考场的男子冲进同伴队伍里,郁闷地说:“我两次都倒车入库了,然后就下车了。两次都是这个原因!出来我才知道还要把车开出来……”他告诉记者,自己在驾校学习了一个月,考试前因为有事没参加模拟,直接就来考试了,“驾校每次都在入库的地方换人练车,我一直以为只要倒车入库就行。”

记者随机询问了20名参加科目二考试的学员,其中只有两人表示自己考过了;没通过的,大多是卡在了倒车入库上。

与此同时,记者也采访了多名科目三考生。结果发现,当天科目三的考试结果也不太理想。

“我觉得开的还行啊,也不知道咋回事,考完就告诉我没过,都不知道问题出在哪儿。”在众多参加科目三的考生中,记者终于找到了一名顺利通过考试的学员,他告诉记者,“考试是很早之前就预约好了的,这个月开始要按照新规来考,我国庆放假期间就‘恶补’了一下,虽然‘回头看’的要求还不太习惯,不过考试的时候特别注意了,就通过了。”

科目二时间限制没啥影响

那么,新规中到底哪些内容对学员影响较大?新驾考标准中,最引人注意的,莫过于科目二倒车入库和侧方停车增加了时间限制。此前的标准只规定了具体的操作规范,但新标准明确了倒车入库完成时间不能超过210秒,侧方停车完成时间不能超过90秒,一旦超出时间即判为不合格。

不过,面对记者的采访,几乎所有考生都表示,时间限制对科目二这两个项目几乎没有影响。“倒车入库210秒绰绰有余,只要技术过硬,150秒足够了,我考过只花了90秒。”一名顺利通过科目二的学员对记者说。没考过的学员们也一致表示,时间不是问题,完全可以忽略。

“侧方位停车一分钟就够了,我反正没听说有人是因为时间不够用才没通过的。”另一位学员对记者说。

科目三细节要求多,容易失误

相比科目二,不少考生对科目三有些“怨言”。根据新规要求,增加了很多可以直接判定不合格的项目。

比如新标准规定,“起步前,未观察内、外后视镜,回头观察后方交通情况的”,直接不合格; 变更车道时,控制行驶速度不合理,妨碍其他车辆正常行驶的,不合格;停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50厘米的,不合格。在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车操作中,此前的标准要求必须打转向灯,没有打转向灯的扣10分。但在新标准中,不打转向灯的直接不合格,打了转向灯但时间未满3秒就转向的直接不合格……

采访中,一位通过考试的学员告诉记者,“科目三增加了很多细节要求,像以前通过人行横道、学校、公交站台等地有语音提示的都取消了,同时还要求考生多回头看、主动礼让等,确实不太适应。不过,只要考试时注意了这些点,通过也不难。”他表示,考科目三的时候注意力要非常集中,不然一不小心就可能撞进“雷区”。

事故数据

新手依然是事故高发人群

事实上,驾考新规变严并不是坏事。现代快报记者从南京交管部门获悉,一直以来,新手都是交通事故的高发人群。以今年上半年的数据为例,驾龄在三年(含三年)以下的机动车驾驶人,引发一般交通事故82起,占事故总数的两成左右。

对此,交管部门分析,这一方面是由于新手开车易紧张,应急能力变差,另一方面是因为驾驶技术不够熟练。据不完全统计,在新手引发的事故中,不少新手存在把油门当作刹车踩的情况。

该人士表示,驾考新规中对于一些细节的要求,其实是非常必要的。“比如新规中很多项都增加了‘回头观察’的要求,非常实用,目的是让驾驶人不只是简单通过后视镜观察,而是根据实际情况密切注意周围路况,确保车辆通行安全。”

驾考建议

最好学习一下再参加考试

一位长期从事驾校运营的负责人告诉现代快报记者,驾考新规实施后,考试合格率确实不高,其中对科目二影响不大,“因为一直以来科目二的难度就比较大,是所有科目中通过率最低的一科。”

而因为新规刚实施,科目三通过率不高也可以理解。“毕竟驾考学员都是提前预约的考试,很多人对新规并不了解,这很正常。驾校也在组织教练摸索和学习中。”他表示,目前参加考试的学员,都是按照之前的教学大纲学习的,对于新规实施后考试应该关注的重点还没有掌握,这需要一个适应和了解的过程,一般至少需要一两周时间。对此,他建议学员如果不是很着急,最好先回驾校按照新规再学习一下,适应新规的要求,推迟一两周再参加考试,心理上不必有负担,不要害怕。

来源:现代快报

号外号外,特朗普又出行政命令啦!行政命令有多强,买不了吃亏,买不了上当,是XX你就坚持60秒!

原标题 台当局给“台旅法推手”授勋 蔡英文遭讽:不要开心得太早!

[环球时报驻台北特约记者 余潞]刚生效,“幕后推手”、美国众议院外交事务委员会主席罗伊斯就访台,并在27日与蔡英文见面。国台办主任刘结一表示,一些美国人打“台湾牌”伤害的是全体中国人民,也包括伤害台湾同胞的利益,这是“对台湾同胞的愚弄”。

蔡英文27日在与罗伊斯会面时先是感谢美国对台湾的支持。她称,去年11月特朗普访问亚洲时强调美国在印太区域的领导角色,上周美国国务院亚太副助卿黄之瀚来台,特别肯定“台湾是印太地区的民主典范”,双方关系是深植于共同的长久价值,美国一直是台湾最紧密的朋友及伙伴。她要对罗伊斯大力支持“台湾旅行法”、协助法案顺利在美国国会通过表示特别感谢。同一天,罗伊斯获得台“立法院长”苏嘉全颁赠的二等“国会外交荣誉奖章”。苏嘉全称,台湾是美国最坚实的盟友,更因为有着罗伊斯这样的人为台美关系不断努力,相信美国和台湾将会一起强大。台“外交部”的新闻稿称,罗伊斯于26日至28日访台,此次是他自担任众议院外委会主席以来连续第六年率团来访,充分展现对台湾的重视及支持。

此前在2017年9月,蔡英文曾给罗伊斯颁授“特种大绶景星勋章”。“中央社”提到,罗伊斯出任外委会主席以来,推动美国国会通过重申“与台湾关系法”及“六项保证”为台美关系基石的共同决议案,并推动美国国会陆续通过支持台湾以观察员身份参与世卫大会、国际民航组织及国际刑警组织等。

一些舆论对当局过分亲美表示担忧。民进党“立委”郭正亮研判,中国大陆对美国的一系列动作不会坐视不管,可能4月到6月会有大事,对台湾而言情况不容乐观。有媒体提醒说,蔡英文不要开心得太早,台湾只不过是美国手中的一枚棋子而已,到紧急关头,美国是可以“弃车保帅”的。

新浪新闻公众号

更多猛料!欢迎扫描左方二维码关注新浪新闻官方微信(xinlang-xinwen)